Як зазначалося в інших розділах, основою бессарабської економіки було сільське господарство. Хоча деякі колоністи також розбагатіли в Красній, вони майже не інвестували в торгівлю та підприємства з переробки сільськогосподарської продукції. Як і більшість заможних бессарабських німців, вони все ще намагалися забезпечити своїх синів землею. Однак це ставало дедалі складніше.

Тим не менш, у 1940 році перед переселенням населення Красної все ще складалося переважно з фермерів. За останніми підрахунками, на додаток до 380 фермерів, була 61 інша активна особа, яка мала власну землю, і 56 селянських сімей з орендованою землею. Крім того, 67 голів сімей були зайняті в сільському господарстві. З 61 зайнятої особи 58 були самозайнятими ремісниками, а троє - висококваліфікованими фахівцями ¹⁾. Пастор Шумахер скаржився в 1936 році, що серед 3000 душ не було жодного перукаря. Селяни самі стригли бороди і волосся. Не було ні лікаря, ні адвоката. Торговці та ремісники не користувалися особливою повагою. “Все, що має значення - це земля” ²⁾

Вимоги і потреби сільського господарства та людей, зайнятих у ньому, повинні були стати основним орієнтиром для поступово виникаючих інших сегментів місцевої економіки (ремесла, торгівля і комерція).

Примітка: У Красній не було промислових підприємств, але вони були в інших німецьких селах, наприклад, плужна фабрика і млин в Альт-Арзісі. Гарне уявлення про це дає Гуго Хефнер: “Handel, Gewerbe und Industrie in Bessarabien” (Торгівля, комерція та промисловість у Бессарабії) у: Heimatkalender 1980 der Bessarabiendeutschen (Краєзнавчий календар бессарабських німців на 1980 рік), с. 66. У цій же брошурі він дає дуже яскравий опис будівництва вагонів, що було дуже важливим для селян (с. 93).

На початку кожен колоніст був фермером за основним заняттям і власним ремісником за додатковим. Подумайте про ремонт знарядь праці та будівель. У звіті громади за 1848 рік (редакція с. Зіффа. 10 Документи, звіти, факти) вихваляє майстерність домогосподарок. Вони пряли, в'язали і шили. Жінки-колоністки виготовляли полотно і полотняну тканину для домашнього вжитку. Лише з появою суконних фабрик близько 1870 року ткацтво полотна відійшло на другий план, але ковдри та пледи продовжували ткати. Так само жінки Красної не відкладали вбік спиці та голки для вишивання, аж доки не з'явився в'язання гачком і вишивання спицями. Вони були справжніми майстринями у “вишиванні” (вишиванні). До кінця вишивали художніми візерунками настінні обереги з афоризмами, предмети одягу, ковдри, хустки та інші речі.

Визнаючи, що обробіток степу також вимагав ремісничих навичок, російські колоністські закони стверджували, що “ремісники, необхідні в сільському господарстві”, будуть визнані колоністами. Відповідно, разом із селянами до Бессарабії прибули і ремісники. До цієї групи належали ковалі, шевці, теслі, кравці та каменярі. Якщо оцінювати старі доступні документи, то для Красної вимальовується наступна картина.

За 1825 рік у звіті Бессарабського попечительства про іноземних поселенців від 29.01.1826 р. ³⁾ для Красної не вказано жодного незалежного ремісника. Це може бути пов'язано з тим, що існуючі ремісники, які, як і селяни, також отримали земельний наділ у 60 десятин, також присвятили себе сільському господарству, займалися ремеслом лише взимку і тому не були внесені до списку.
У збірнику колоній за 1831 рік у Красній згадуються один коваль, два шевці та два мірошники ⁴⁾.

Закон про колоністів передбачав: “У кожній колонії повинна бути ковальська майстерня. Коваль повинен мати в запасі достатню кількість матеріалу і підтримувати населення своєю працею.
Необхідно суворо стежити за тим, щоб ковалі, як і інші ремісники, не встановлювали надмірних цін за свою роботу і задовольнялися встановленими розцінками”.

Просто через чинне правонаступництво в селянських господарствах (див. п. 4.2 Земельна власність і спадкове право в Бессарабії), необхідно було шукати джерела доходу поза сільським господарством для дітей, які не мали шансів. Одним з таких джерел були насамперед ремесла. Проте минули десятиліття, перш ніж професійна диференціація почала проявлятися, хоча й меншою мірою.

Якщо хтось хотів покинути колонію, щоб знайти роботу в іншому місці або навчитися ремеслу, йому потрібен був дозвіл. Для Красної збереглися два свідоцтва: одне - про дозвіл Сусан Штекль (Гіттель?) жити в Одесі протягом трьох місяців, а друге - про дозвіл Готлібу Бейтелю (Гіттелю?) жити в Кишиневі протягом п'яти місяців з метою пошуку роботи (1834 р.)⁵⁾.
За даними Пауля Рата ⁶⁾, до 1871 року в німецькій ремісничій колонії в Одесі можна було отримати ремісничу освіту в якості учня. Чи користувалися цією можливістю мешканці Красної, встановити не вдалося. Достовірно відомо, що Мартін Дірк, який народився в Красній у 1831 році, закінчив теслярське навчання в колонії Йозефсталь поблизу Одеси ⁷⁾.

Приблизно у 1850/1860 роках у Красній було вже кілька майстрів, скільки саме - ми точно не знаємо. Очевидно, не всі вони знайшли достатню зайнятість у селі, оскільки серед емігрантів до Карамурату в 1874 році були ремісники. У всякому разі, Флоріан Мюллер ⁸⁾ повідомляє, що всі ремісники Карамурата походили з Красної.
У 1912 році в Красній було 14 ковалів, 8 колісників, 3 теслі, 2 кравці, 8 шевців, 2 маляра⁹⁾.

До ремісників зверталися насамперед для нових придбань. Оскільки серед ощадливих краснянців це було не дуже поширеним явищем, багато ремісників мали невелике господарство на стороні або влітку допомагали більшим фермерам.

Структура існуючих ремісничих підприємств у 1930-х роках все ще показує, що в чисто фермерському селі, як Красна, ремісники були представлені лише тією мірою, якою вони були потрібні для підтримки діяльності фермерів та забезпечення їхніх домогосподарств.

Беручи до уваги ці обставини, ремесло було добре представлене в Красній, як показує розвиток з 1921 року і далі.

• У 1921 році, згідно з повідомленням в американській газеті ¹⁰⁾, у Красній було. ”…вже безліч ремісників: ковалі, вагонобудівники, шевці, теслі, малярі, бондарі та інші, які можуть відремонтувати напівзруйнований вагон, який використовувався десятиліттями, так, щоб він виглядав так, ніби щойно з заводу“.
• У 1928 році в Красній працювало ¹¹⁾, З Anuarul Romaniei Родольфа Моссе)) 8 ковалів, 6 колісників, 4 теслі, 4 кравці, 4 шевці, 2 маляра, 4 садівники, 1 м'ясник, 1 бондар, 1 пічник.
• Близько 1940 року, згідно з дослідженнями Ернста Шефера ¹²⁾, який посилається на інформацію Мельхіора Коха та Алекса Хайна, у Красній існували такі професії: 15 ковалів, 8 колісників, 6 теслярів, 7 кравців, 7 шевців, 4 малярі, 4 сідельники, 4 м'ясники, 4 бондарі, 1 виробник вилок.
  

⇒ Їхні прізвища див. у п. 7.11 Ремісники і торговці в Красній (станом на 1940 р.)
Особливої уваги заслуговують ремесла вагонобудування та обв'язування бочок.

Вагонобудування вагонобудування у Бессарабії розпочалося із запровадженням залізних осей, близько 1850 року. Колоністський віз був легким, добре завантаженим і дуже витривалим. Він користувався великим попитом не лише серед селян, а й серед російських та румунських військових.

Рис. 58: Бессарабський віз розглядають на ринку

Рис. 59: Модель бессарабського воза в місцевому музеї бессарабських німців.
Добре збережений вагон цього типу знаходиться у володінні Бессарабсько-німецького об'єднання, регіональна група Рейнланд-Пфальц. Він представлений на заходах об'єднання, часто слугує фоном для кіно- та фотозйомок.

Майстри з Красної змогли продати свої вози за хорошими цінами.

• Рудольф Вайс ¹³⁾ зазначає: “Бессарабські німецькі вагони зазнали особливого поширення. За російських часів вони їздили аж до Кавказу. Центрами вагонобудування були Тепліц, Альт-Пошталь, Віттенберг і Красна”.
• Флоріан Мюллер пише ¹⁴⁾: “У всіх німецьких громадах Добруджі знали і цінували ремесло Красної, особливо виготовлення возів з відомим звуком коліс”.

Вагнерівське ремесло втрачало дедалі більше значення на початку ХХ століття і майже повністю завмерло під час Першої світової війни. Воно трохи відновилося в середині 1920-х років, але залишалося набагато нижчим за колишнє значення. Російська глибинка як ринок збуту тепер була відсутня.

Близько 1930 року в Красній процвітало бочкарство. Бочки користувалися попитом у радіусі до 80 км. People from Emmental came all the way to Krasna for the barrels ¹⁵⁾.

Рис. 60: У майстерні столяра Ернста (посередині пастор Шумахер).
Він виконував столярні роботи в будинку в Красній (двері і т.д.)

Слід зазначити, що наприкінці 1930-х років ремесло переживало справжній розквіт, адже впровадження нових технологій та продуктів зробило його практично незамінним. Тут слід згадати впровадження електрики та централізованого водопостачання, зрошення ґрунтів, санітарії та використання двигунів. Внаслідок переселення у 1940 році красненські майстри вже не змогли скористатися можливостями, що відкрилися перед ними.

Млини відігравали важливу роль у постачанні колоністів від самого початку. Млини були першими великими економічними підприємствами, створеними колоністами. Власники млинів у Південній Бессарабії, як зернових, так і олійних, перебували переважно в німецьких руках протягом усього періоду заселення бессарабських німців.
Борошно було дуже важливим основним інгредієнтом бессарабської кухні. Дуже скоро після заснування колоній ручних млинів стало недостатньо для задоволення попиту на борошно. Тому не дивно, що незабаром після заснування колонії з'являються повідомлення про млини в Красній. Згідно з раннім офіційним документом ¹⁶⁾, у 1827 році в Красній вже був один жорновий млин (вони приводилися в дію кінною силою), один водяний млин і один вітряк. Визначити, де саме вони були розташовані, вже неможливо.

Закон колоністів передбачав зведення та експлуатацію млинів: “Всі водяні млини, розташовані на землях, відведених колоніям, цілком незалежно від того, за чий рахунок вони побудовані, є власністю колоністської громади, до якої належить дана земля.
Зведення вітряків дозволяється будь-якому колоністу на своїй ділянці землі безперешкодно. Той, хто бажає побудувати вітряк на общинній землі, повинен отримати дозвіл всієї громади і сплачувати щорічний збір на користь громади, який не може перевищувати 60 копійок.

Згідно з картою 1897 року, на рубежі століть над Красною був один вітряк, а під нею - один. Конрад Келлер¹⁷⁾ повідомляв у 1912 році, що на той час у Красній був один вітряк і один паровий млин.
За даними Алоїза Ляйнца ¹⁸⁾ паровий млин був побудований у 1895 році Готлібом Ляйнцем та Ієронімом Тернесом. Він також повідомляє про багато інших цікавих деталей цього млина.

Спочатку топки парових млинів опалювалися соломою, що, звісно, було дороговартісною справою. Алоїз Ляйнц: “Постійно на дорозі млина стояли два-три вози з волами, які привозили солому від краснянських селян та з навколишніх сіл на великих харбах, щоб наситити розпечену пащу нагрівального пристрою на великому паровому котлі…”.

У 1924/1925 році млин у Красній отримав дизельний двигун, про що можна прочитати в листі до “Dakota Rundschau”: “У млині з'явився двигун. Тепер він не топиться соломою, як раніше. Власниками млина є..: Рохус Тернес, Корбініан Ляйнц, Франц Дірк, Ісидор Ляйнц, Алексіус Ріль, Йозеф Штайман, Йозеф Тернес, Георг Шрайбер і діти Карла Ляйнца”. Це були нащадки вищезгаданих засновників млина.
Цей двигун став фіаско для власників від самого початку. Це почалося, як тільки його привезли. Алоїз Лейнц пише: “За найскладніших обставин окремі частини двигуна були доставлені із залізничної станції Березина до Красної взимку 1925 року на спеціально підготовлених довгих вагонах. Дорога була вкрита вибоїнами, і до кожного вагона довелося запрягати по вісім коней. Під час першої ж подорожі, переїжджаючи невеликий місток перед прифронтовим селом у Красній, чудовисько так прослизнуло на підводі, що вантаж перевантажився і впав у воду разом з підводою… Багато зусиль знадобилося, щоб знову поставити пересувну раму з важким вантажем у вертикальне положення…”..

Ця пригода настільки забруднила двигун, що його довелося розбирати і чистити. Зрештою, двигун обійшовся в понад 1,5 мільйона леїв. Коли млин відновив роботу після тривалого простою, стало очевидно, що двигун дуже схильний до поломок. Він постійно потребував ремонту, а це означало, що млин простоював цілими днями. Такий стан справ і гнітючий податковий тягар (див. нижче) призвели до того, що власники планували продати млин.

Газета “Дакота Рундшау” повідомляла з Красної 17 квітня 1931 року: “Нещодавно наші власники млина продали свій млин єврею Каїну Сіссману за 1 мільйон леїв, цю суму він має сплатити через два роки. Зробивши це, пани програли значну суму грошей, адже один лише двигун коштує 1,5 мільйона леїв, не рахуючи будівлі та млина”.

Оскільки покупець, заплативши так звані ручні гроші (завдаток), не зробив подальших платежів, млин повернувся до власників. Потім він був проданий Якобу Енссліну з Alt-Posttal та Емілю Кренбрінгу з Тарутіно (див. статтю про млин у Красній Алоїса Ляйнца).
Пауль Рат ¹⁹⁾ пише про становище млинів у румунські часи: “Під румунським пануванням млинам доводилося важко боротися за своє існування. Податковий тягар був важким…. Багато технічних норм потрібно було виконувати”. Звісно, це вплинуло і на млин у Красній, що не в останню чергу стало причиною його продажу.

У професійному огляді за 1928 рік у Красній працювали два мірошники та два “олійники”.
У 1940 році в Красній було два вітряки, млин для переробки зерна та олії (моторний млин) і олійниця. На олійниці переробляли на олію переважно ріпак та дикорослу рослину “Гедріх”. ⇒ Імена операторів див. у п. 7.11 Ремісники і торговці в Красній (станом на 1940 рік)
⇒ Про локальне розташування млинів див. п. 3.1 Село Красна, його розташування та зовнішній вигляд.

Якщо у 19 столітті худобу розводили переважно для виробництва м'яса, то після початку століття почався інший розвиток. Приблизно до 1918 року молоко переробляли і використовували у власному господарстві. Тепер виробництво молока вийшло на перший план як джерело доходу. Для цього потрібні були молочарні. Перша молочарня була створена у Красній у 1925 році Народним банком. Проте вже через кілька років цю молочарню довелося знову закрити. Звіт у газеті “Дакота Рундшау” від 1 травня 1931 року показує, що в 1930 році вона зазнала збитків у розмірі 12 500 леїв.

На її місці з'явилися приватні молочарні. Згідно з газетним повідомленням ²⁰⁾, з початку 1930 року Альбертус Ріль і Симон Фольк спільно заснували і керували однією молочарнею, а Шель Мойзе з Парижа - іншою на фермі Людвіга Брауна. У 1940 році згадуються дві молочарні з власниками Юліусом Тернесом та Мельхіором Дірком. Подробиці про роботу та канали збуту молочарень встановити не вдалося.

Цегельний завод з виробництва черепиці (цементної черепиці) існував у Красній з 1920-х років. Використовувалися пісок і глина, видобуті на місці, і цемент з Браїли (Румунія). За даними Dakota-Rundschau, один цегельний завод належав Маркусу Тернесу та Валеріану Фурчу. Інший належав Ісидору Лейнцу, Йоганнесу Герршафту, Францу Дірку та Корбіану Лейнцу. Ці дві групи власників також згадуються в огляді окупації 1928 року.
Глиняну цеглу для будівництва будинків (батце) продовжували виробляти селяни для власних потреб або купувати на комерційних цегельних заводах в інших колоніях.
⇒ s. Див. 3.6 Будівельні та опалювальні матеріали

До кінця 19 століття торгівля в Красній, як і в інших німецьких поселеннях Бессарабії, була майже виключно в руках не німців. У селі не було магазинів чи чогось подібного. Селяни самі возили зерно до міста, продавали його на ринку і купували там необхідні речі для домашнього господарства. Все інше, що потрібно було для їхнього скромного життя, вони мали самі. У пізніші роки все ще часто привозили товари з Одеси, Аккермана чи Кілії.

Крім того, регулярні ринки в Тарутиному, Арзісі та Сараті виконували важливу функцію постачання для колоній. Красна була і залишилася в зоні водозбору Тарутиного і тамтешнього ринку. Оскільки в 19 столітті грошей було мало, існувала жвава бартерна торгівля, в якій колоніст привозив свою продукцію, а натомість отримував необхідні йому товари. У перші десятиліття торговцями були росіяни, греки та угорці, які приїжджали з міст на бессарабські ринки зі своїми товарами і виїжджали після закриття ринку, навантажені продуктами, придбаними колоністами.

З другої половини 19 століття з'являється все більше торговців, які восени і навесні розвозили свої товари від села до села і забезпечували населення найнеобхіднішим (вулична торгівля). Ця форма торгівлі зберігала певне значення і пізніше. З возів, переважно євреї, продавали нарізку, галантерейні вироби та речі повсякденного вжитку. Російські торговці пропонували рибу, сіль, фрукти, молдавани - переважно нафту для ламп, засоби для догляду за кінською збруєю та мастило для осей возів. І навпаки, євреї пересувалися від села до села як дрібні торговці і купували у селян яйця, інші продукти харчування, сирицю, пір'я, щоб продати ці речі в містах.

Незабаром деякі з мандрівних купців осідали в селах і відкривали крамниці або винні крамниці в оренду. До початку століття крамниці, хоч і невеликі, належали не німцям, переважно євреям. З іншого боку, в селі не було великої потреби в крамницях. Більшість речей селяни привозили з ринків у Тарутиному, Арзісі, Одесі чи Аккермані, коли здавали туди зерно (див. вище). За словами отця К. Келлера, у 1912 році в Красній було три бакалійні та три винні крамниці.
За румунських часів німці також все частіше ставали власниками крамниць. Якщо в 1928 році було лише дві крамниці, то в 1939 році в Красній було кілька приватних крамниць, окрім так званої Gemeindeladen (спільної крамниці). ⇒ Назви див. у п. 7.11 Ремісники і торговці у Красній (станом на 1940 рік)

Крамниця громадська крамниця була збудована під час Першої світової війни і належала народному банку “Конкордія”, заснованому у 1912 році (див. нижче).
На відміну від кооперативних крамниць у багатьох інших колоніях, крамниця “Красна” змогла встояти, навіть незважаючи на певні кризи. Крамниця була розташована на розі вулиць Гауптштрассе та Лафкевег.

Функція крамниці була подвійною: з одного боку, мешканці селища мали можливість купувати найнеобхідніше, а з іншого боку, чистий прибуток від бізнесу був доступний для інших благодійних цілей. Споживчі та інші кооперативи стали корисною підтримкою для німців у кризові роки двадцятих років. Після приєднання до Румунії магазин більше не міг працювати на основі старих правил. Її довелося перетворити на так зване колективне товариство. Магазин, який тепер називався “Cooperativa Concordia Com. Красна” була філією кооперативного банку і підпорядковувалася його правлінню та наглядовій раді.

Деякі з відповідальних за крамницю нам відомі.

• Вересень 1928 року ²¹⁾ Касир Йозеф, син Петера Гільзендегера з Бадена;
• Продавець Йозеф Міхаель Браун зі Страсбурга, Йоганнес Йозеф Мюллер з Красної; покупець Маркус Тернес.
• У 1929 році ²²⁾ крамниця була здана в оренду Ніколаусу Кельшу з Банату; орендна плата - 3% від обороту.
• Після від'їзду Ніколауса Кельша (травень 1930 року) ²³⁾ крамницею керував Йозеф Браун. Його зарплата 2,5% від продажу.
• Згідно з повідомленням газети “Dakota Rundschau” від 01.05.1931, у 1930 році магазин отримав чистий прибуток у розмірі 84 000 леїв. Йозеф Браун був затверджений на посаді менеджера.
• У березні 1931 року наглядачами були обрані Респізіус Крамс і Лазарь Фольк.

Кількість пабів у німецьких колоніях завжди була невеликою. У перші десятиліття невеликими корчмами керували переважно євреї. Потреба ходити до таверни не була дуже вираженою. Люди мали вдома власне вино і любили пригощати ним гостей, які приходили в гості. У Красній, напевно, не було корчм у повному розумінні цього слова, але в 1939 році в двох крамницях можна було купити щось випити.
⇒ Назви див. у пп. 7.11 Ремісники і торговці в Красній (станом на 1940 р.).

Вище вже згадувалося, що в перші десятиліття колоністи возили своє зерно до Одеси, а пізніше також до Аккерману та Ізмаїлу, оскільки вдома не було можливостей для його збуту. У перші десятиліття існування колоній торгівлею зерном у портових містах займалися переважно греки. Коли у 1860-1870 роках греків поступово витіснили євреї, останні також приїжджали до німецьких сіл як посередники, щоб скуповувати зерно.
Після відкриття залізничної лінії у 1914 році з'явилася можливість привозити зерно на залізничну станцію в Березині. Приблизно до 1910 року торгівля зерном і худобою все ще повністю перебувала в руках євреїв. Пізніше ситуація змінилася. Частково цьому сприяла Німецька економічна асоціація.
Окрім торгівлі зерном, певну роль відігравала торгівля худобою та сільськогосподарським реманентом. Наприклад, Тернес і Лангбарт торгували сільськогосподарськими возами, реманентом і кіньми. Вони їздили, зокрема, на ринки в Тарутине та Арзіс. У Красній незадовго до переселення було 19 німецьких торговців кіньми, возами та зерном.
⇒ Імена цих торговців див. у п. 7.11 Ремісники і торговці в Красній (станом на 1940 рік)

Місцева економіка, а також приватні особи мали можливість здійснювати грошові операції в місцевому кооперативному банку приблизно з 1913 року (див. також розділ 4.7. Гроші та банківська справа). Він був заснований у 1912-1913 роках як невелике кредитне товариство на основі кооперативної системи, запровадженої в Росії. Кооперативні банки повинні були керуватися у своїй діяльності державним кооперативним статутом і підлягали державному контролю. Послугами банків могли користуватися лише їхні члени. Бажаючі стати членами повинні були нести певну частку кооперативу і нести пропорційну відповідальність за діяльність банку. Сума зобов'язань банку була верхньою межею, до якої йому дозволялося залучати гроші ззовні і до якої він мав право працювати.
Якщо член банку хотів отримати позику, він повинен був надати кредитоспроможного поручителя. Сума кредиту залежала від кредитоспроможності заявника.

У той час як багато кооперативних банків у німецьких муніципалітетах збанкрутували внаслідок девальвації грошей і переходу від рубля до лея, банк “Красна” вижив.

У румунський період статут дещо змінився, і тепер інститут “Красна” продовжував працювати на кооперативній основі як Фольксбанк “Конкордія”. Він налічував 380 членів, восени 1928 року їх було 420 ²⁴⁾. Це було понад 70% усіх домогосподарств Красної, тобто дуже висока участь громадян.

Згідно зі статутом, банк мав

• правління у складі голови та двох членів,
• наглядову раду з чотирьох членів, та
• ревізійну комісію з трьох членів.

Щороку скликалися загальні збори, на яких відбувалися нові вибори правління. Ми маємо імена посадових осіб банку у 1928/1929 рр. ²⁵⁾: Правління: голова Себастьян Кох; бухгалтер Едуард Рушинський; скарбник Ісидор Ляйнц. Наглядова рада: Міхаель Ріль, Евзебіус Герман, Йоганнес Бахмайєр та Респізіус Крамс. Ревізійна комісіяАдальберт Ґулевіч, Віктор Наґель та Максиміліан Гайн.
На загальних зборах банку 12. 03. 1929 р. було обрано наступний склад ²⁶⁾:
АдміністраціяГолова Йоганнес Герршафт, бухгалтер (для банку і магазину) Алексіус Ріль, касир Максиміліан Арнольд. Наглядова рада: Міхаель Кох, Александр Тернес, Максиміліан Хааг, Діонісій Дресслер, Йоганнес Бахмайєр та Рохус Фенріх.

Як це було звичним для бессарабських народних банків, окрім грошових операцій, банк займався також торгівлею та молочною промисловістю (див. там). Уявити собі його структуру можна дуже просто. Невеличке приміщення в задній частині Лафке або деінде слугувало офісом і діловим простором.